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路面是公路工程的重要組成部分,其施工質(zhì)量直接影響著行車舒適度和使用年限,針對在運營過程中出現(xiàn)的路面破碎、裂縫等問題需要及時進行修復。
共振碎石化技術(shù)近年來在公路養(yǎng)護大修的施工中得到了較為廣泛的應用,與傳統(tǒng)的修復方式相比,它具有施工操作簡便、成本相對較低等優(yōu)點,對路面的修復效果良好。
在具體的施工過程中施工單位應充分了解共振碎石化施工的技術(shù)標準和施工工藝,嚴格按照施工方案的要求,在施工過程中加強對于質(zhì)量的控制措施,盡量減少施工安全隱患,有效的提高公路工程的使用性能。
共振碎石化施工技術(shù)特點:
運用共振碎裂技術(shù)所產(chǎn)生的高頻低幅振動能量,能夠通過破碎錘頭傳遞到水泥板塊之中,從而使舊水泥混凝土板塊表面的4-6cm深度范圍內(nèi)碎裂成3cm以下粒徑之碎石層。
因為共振破碎機的動量較高,與板塊接觸的時間較短,能夠?qū)⑺喟鍓K表面的裂紋在短時間均勻地擴展到板塊的底部,并作用于水泥板內(nèi)部的高頻振動力,從而使整體碎裂較為均勻,碎塊的大小與方向都十分有規(guī)律,水泥板塊會形成斜向裂紋,并和路面呈現(xiàn)出30-40度的夾角。水泥板塊表層的粒徑比較小,而且松散,而下層粒徑比較大。
嵌鎖比較好,可以讓碎石層的下部產(chǎn)生裂而不碎與聯(lián)鎖咬合的塊體結(jié)構(gòu),并具備較好的拱效應,變豎向壓力為水平推力,從而在根本上減小或者避免反射裂縫之發(fā)生,并基層、路基和周圍結(jié)構(gòu)設(shè)施也沒有損傷。
總結(jié)來說,共振碎石化技術(shù)具有其他同類技術(shù)的優(yōu)勢:
l 優(yōu)化了路面結(jié)構(gòu),層間相容性好
l 縮短了工期
l 減少了對交通的影響
l 節(jié)省了維修資金
l 不產(chǎn)生白色垃圾,節(jié)能減排
l 程度利用了舊路的結(jié)構(gòu)強度,可以直接加鋪瀝青面層
l 提供高質(zhì)量路面結(jié)構(gòu)的同時又具有優(yōu)異的社會效益
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